Antes de decolar, e depois de pousar
Os 12 itens do pré-voo e os 9 do pós-voo, com o motivo de cada um. É a mesma lista que roda dentro do DroneDocs — aqui, aberta, pra você usar do jeito que quiser.
Esta lista no seu celular, com histórico. Cada voo fica registrado com data, local e aeronave — e vira prova se alguém perguntar depois.
Criar minha contaAntes de decolar 12 itens
Autorização e documentação em dia
SARPAS aprovado para aquele voo, SISANT do drone válido e seguro vigente. É o item que não se resolve no campo: se faltar, o voo já começou irregular.
Baterias carregadas e sem inchaço
Olhe as laterais e o fundo de cada bateria. Bateria estufada não voa — ela perde tensão de repente em pleno ar, e a queda não dá aviso.
Hélices firmes, sem trincas ou folgas
Passe o dedo na borda de cada pá. Trinca fina vira quebra quando o motor acelera, e hélice quebrada em voo derruba o drone em segundos.
Cartão de memória com espaço livre
Chegar ao local, levantar voo e descobrir que o cartão está cheio é perder a janela de luz — e às vezes o cliente.
Firmware e app atualizados
Atualize em casa, no wi-fi. Atualização que começa no campo pode travar o drone no meio do processo e inutilizar o dia.
Bússola e IMU calibrados
Especialmente se você mudou de cidade ou está perto de estrutura metálica. Bússola errada manda o drone embora na direção errada no retorno automático.
Espaço aéreo e NOTAM verificados
Olhe o que existe em volta antes de sair de casa. É onde se descobre que aquele parque bonito fica dentro de uma zona de aeródromo.
Consultar no AISWEB →Meteorologia conferida
Vento, chuva e visibilidade — e o vento na altura em que você vai voar, que é bem diferente do que você sente no chão.
Ver no REDEMET →Home point definido e retorno configurado
Confirme que o ponto de retorno é onde você está, e ajuste a altura de RTH acima do obstáculo mais alto do local. O drone volta em linha reta: se houver um prédio no caminho, ele não desvia.
Distância segura de pessoas e obstáculos
Olhe o entorno e escolha de onde vai decolar. Pessoa que não participa da operação não pode estar embaixo da rota.
Controle e celular carregados
O drone cair por falta de bateria é raro. Perder o vídeo porque o celular desligou no meio é comum.
Sinal de GPS suficiente antes de decolar
Espere os satélites travarem. Decolar sem GPS firme tira o retorno automático e a estabilização — justo as duas coisas que salvam quando algo dá errado.
Marcar isso no papel some. No DroneDocs cada voo fica salvo com data, local e aeronave, e você consulta depois.
Começar agoraDepois de pousar 9 itens
Pouso em local seguro
Chão firme e limpo. Pouso na grama alta ou na areia solta é o jeito mais comum de entrar sujeira nos motores.
Motores desligados e drone desarmado
Antes de encostar a mão. A maior parte dos cortes de hélice acontece no chão, com o piloto achando que já acabou.
Baterias resfriadas antes de guardar
Bateria quente na mochila fechada é o começo de problema. Deixe baixar a temperatura antes de guardar.
Hélices e fuselagem inspecionadas
É agora que se acha a trinca que você não quer descobrir no voo seguinte, com o cliente esperando.
Gimbal travado e protegido
A trava existe pro transporte. Sem ela, o solavanco do carro é o que desalinha a câmera.
Lentes e sensores limpos
Sensor de obstáculo sujo deixa de enxergar, e a lente suja só aparece quando você está vendo o material em casa.
Backup das mídias
Ainda no local ou assim que chegar. Cartão de memória não é lugar de arquivo; é lugar de passagem.
Ocorrências registradas
Anote qualquer coisa fora do normal, mesmo sem dano: perda de sinal, alerta no app, pouso de emergência. É o que te ajuda a entender um defeito que aparece semanas depois.
Equipamento guardado em local seco
Umidade estraga mais drone do que queda. Especialmente depois de voo em praia ou perto de cachoeira.
Essa lista no seu bolso, voo a voo
O DroneDocs tem esse checklist pronto, marca o progresso e guarda o histórico de cada voo com data, local e aeronave. E guarda também os documentos que o item 1 pede — os seus e os de cada drone, num QR só.
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